3755
4
Строители Крымского моста приступили к возведению самых мощных опор, которые поднимут судоходный арочный пролёт над фарватером Керчь-Еникальского канала на высоту 35 м от зеркала воды. Благодаря ему под мостом смогут проходить суда, курсирующие из Чёрного моря в Азовское и обратно.
Судоходный пролёт Крымского моста ляжет на две массивные опоры, которые возводятся за границами фарватера и не затрагивают зону судоходства. Строительство этих опор ведётся поэтапно и займёт в целом около 12 месяцев. «Сразу после острова Тузла мост начинает постепенно набирать высоту, приближаясь к фарватерному участку, и здесь достигает максимальной высотной отметки мостового полотна – 35 м над уровнем воды.
Ещё 45 м вверх – высшая точка свода судоходного арочного пролёта. То есть общая высота судоходной части моста – 80 м. Такая же высота у Троицкой башни Московского Кремля», - рассказал главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Юрий Сафонов.
Ещё 45 м вверх – высшая точка свода судоходного арочного пролёта. То есть общая высота судоходной части моста – 80 м. Такая же высота у Троицкой башни Московского Кремля», - рассказал главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Юрий Сафонов.
Мостостроители работают в связке с водолазами. Мастера подводного цеха проверяют участки морского дна, на которых впоследствии разворачиваются строительно-монтажные работы.
Они чистят акваторию от посторонних предметов – якорей, арматуры, автомобильных покрышек, рыболовных снастей.
Они чистят акваторию от посторонних предметов – якорей, арматуры, автомобильных покрышек, рыболовных снастей.
Авторский пост
Еще крутые истории!
- "Очнулась, когда уже отдавала свою золотую цепочку": пользователи рассказали, как попались на развод цыганок
- Нелепые причины, по которым людям отказали в работе
- Что бывает, если пить радий на протяжении трёх лет
- Истории знакомств, которые привели к долгим и серьёзным отношениям
Новости партнёров
реклама
Тупой хохол, он потому и тупой, что по себе судит.
Смешно!
Когда не сталкивался с гос.деньгами то считал что есть деньги и все тут...
А вот фиг! Есть деньги... есть БАЗОВЫЕ деньги, а есть деньги соответствующих лет. Т.е. условно мост стоит как 3млрд в базовых, так и к примеру 12млрд в ценах 2016 года или 15млрд в ценах 2017года...
Ну и ко всему стоимость можно менять. Ибо НИКТО не знает как будут идти изыскательские работы и что будет на самом деле. Какое геологическое строение.
А те кто намекают на коррупцию? конечно она есть, была и БУДЕТ - это точно.
Но вот ЧАСТЬ ее создали как раз те кто аки навальный изоблачают ее... смешно правда? Если эти орущие олени посмотрят 44ФЗ где якобы побеждает тот, кто меньше всех дает денег, то они увидят что это "меньше всех" как минимум на 20% больше чем можно было бы купить БЕЗ этой же процедуры. И сэкономить. Государство тратит триллионы рублей просто на соблюдение псевдочестности и свободы конкуренции. Чтобы вот таких вот затыкать. Может со временем это превратится в более менее что то разумное - но пока так.
Стоимость в 2016 году от 34,9 млрд руб. до 39,2 млрд руб это понятно... Не понятно причем тут сметная стоимость? Доллар повысился, цены повысились. А сметная стоимость практически не изменилась с 2013 года... Мистика... А может смета была искусственно раздута?
К сравнению:
http://stadiums.athttp://stadiums.at. ua/news/2015-05-03-21739